JAWA TENGAH — Angka 496.378 bukan sekadar statistik. Rata-rata pengunjung menghabiskan waktu sekitar 5 jam di area pameran—durasi yang menunjukkan bahwa mereka datang bukan untuk jalan-jalan, melainkan serius membandingkan produk sebelum memutuskan pembelian. Lebih dari 26.000 trip test drive tercatat sepanjang acara, naik 30 persen dibandingkan edisi sebelumnya.
Ketua Harian sekaligus Ketua Penyelenggara Pameran dan Konferensi GAIKINDO, Anton Kumonty, menyebut peningkatan durasi kunjungan sebagai hal istimewa tahun ini. "Hal yang istimewa pada tahun ini, berdasarkan data yang kami terima, adalah peningkatan durasi lama waktu berkunjung di area pameran," ujarnya (10/8).
Dari 37 kendaraan baru yang diluncurkan, pilihan konsumen Indonesia kini jauh lebih pecah dibanding lima tahun lalu. Merek asal China mendominasi daftar peserta—Aletra, BAIC, BYD, Changan, Chery, GAC, Geely, GWM, Jaecoo, Jetour, Leapmotor, VinFast, Wuling, Xpeng, hingga Zeekr semuanya hadir. Ini sinyal bahwa perang harga dan fitur di segmen entry-level hingga premium akan semakin ketat sepanjang 2026.
Untuk kendaraan penumpang, total 43 merek ambil bagian. Segmen kendaraan niaga diisi tujuh merek (DFSK, Farizon, Hino, Isuzu, Mitsubishi Fuso, SAG, UD Trucks), sementara roda dua diramaikan 13 merek termasuk Alva, Polytron, dan Kupprum yang menegaskan arah elektrifikasi roda dua.
GIIAS 2026 yang dibuka Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita pada 30 Juli juga menjadi panggung lobi kebijakan. Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa, Menko Perekonomian Airlangga Hartarto, hingga Menko Polkam Djamari Chaniago tercatat hadir. Ketua Umum GAIKINDO, Putu Juli Ardika, menilai dukungan pemerintah menjadi sinyal positif bagi keberlanjutan industri otomotif nasional.
Bagi calon pembeli, kehadiran pejabat tinggi ini penting untuk diperhatikan: arah kebijakan insentif kendaraan listrik (EV) dan skema pajak akan sangat menentukan harga OTR yang Anda bayar di semester kedua 2026. Jika tren GIIAS dijadikan acuan, persaingan harga EV di bawah Rp 400 juta akan semakin brutal.
Perlu dicatat, angka pengunjung dan test drive tidak otomatis berbanding lurus dengan penjualan riil. Data GAIKINDO tidak merilis angka SPK (Surat Pemesanan Kendaraan) resmi dalam rilis penutupan ini. Pola yang biasanya terjadi: sebagian pengunjung memilih menunggu promo dealer di luar pameran atau membandingkan harga antar kota sebelum eksekusi pembelian.
Selain itu, durasi kunjungan 5 jam yang disebut sebagai indikator positif juga bisa dibaca dua arah. Di satu sisi, konsumen makin teliti. Di sisi lain, banyaknya pilihan justru berpotensi memperpanjang siklus keputusan pembelian—yang artinya dealer perlu kerja ekstra untuk konversi.
Bagi Anda yang serius membeli mobil baru di 2026, data GIIAS ini punya satu pesan utama: pasar sedang bergerak ke arah elektrifikasi dan diversifikasi merek, tetapi pilihan terbanyak justru membuat keputusan makin rumit. Jangan terburu-buru membeli hanya karena tergoda peluncuran baru di pameran.
Prioritaskan test drive mandiri di luar event, bandingkan biaya kepemilikan (bensin vs listrik, pajak, asuransi) dalam hitungan 5 tahun, dan jangan ragu menawar di dealer—momentum kompetisi yang ketat seperti sekarang adalah keuntungan Anda.