JAWA TENGAH — VIVA Otomotif merangkum sejumlah pos biaya yang perlu diperhitungkan pembeli mobil bekas murah. Hitungan ini penting karena kendaraan berusia tua umumnya butuh perawatan setelah berpindah tangan, bukan sekadar biaya balik nama.
Penggantian oli mesin, filter, pemeriksaan cairan, serta pengecekan sistem pendingin dan komponen lain bisa memakan biaya sekitar Rp2 juta hingga Rp4 juta. Besarannya tergantung jenis mobil dan pekerjaan yang diperlukan.
Aki perlu diperiksa karena bisa saja sudah mendekati masa penggantian. Jika harus diganti, siapkan sekitar Rp700 ribu hingga Rp1,5 juta.
Kondisi ban juga tidak bisa diabaikan. Mobil murah belum tentu memiliki ban yang masih layak, dan jika keempatnya butuh penggantian, biaya yang keluar sekitar Rp2 juta hingga Rp4 juta untuk ukuran mobil penumpang yang umum.
Rem masuk daftar pemeriksaan, termasuk kampas dan cakram jika kondisinya sudah tidak baik. Komponen kaki-kaki berpotensi lebih besar lagi.
Perbaikan seperti bushing, tie rod, ball joint, atau komponen suspensi lain sebaiknya disiapkan dana sekitar Rp2 juta hingga Rp5 juta, tergantung tingkat kerusakan.
Dari berbagai kebutuhan tersebut, dana cadangan Rp10 juta merupakan batas minimal yang sebaiknya tidak ikut dihabiskan saat membeli mobil Rp50 juta. Jika ingin lebih tenang, memiliki dana sekitar Rp15 juta hingga Rp20 juta memberi ruang bila ditemukan kerusakan yang tidak terlihat saat pemeriksaan awal.
Orang yang memiliki dana Rp50 juta sebaiknya tidak langsung mencari mobil dengan harga mentok Rp50 juta. Lebih aman mencari unit sekitar Rp40 juta hingga Rp45 juta, kemudian menyimpan sisanya untuk servis dan perbaikan awal.
Dengan begitu, mobil bekas yang dibeli benar-benar siap dipakai harian tanpa harus menunda perbaikan karena dana sudah habis di harga beli.