JAWA TENGAH — Menjelang GIIAS 2026 yang berlangsung 30 Juli–9 Agustus di ICE BSD City, PT Toyota Astra Motor (TAM) resmi mengonfirmasi dua model baru. Satu di antaranya adalah kendaraan listrik murni (BEV) dengan tagline “Design for Adventurer”, satunya lagi disebut sebagai “New Chapter Toyota Legendary Model”. Dari teaser yang beredar, kita sudah bisa membaca arah produknya — meski masih banyak tanda tanya soal spesifikasi dan harga.
SUV Listrik “Design for Adventurer”: Bukan Sekadar City Car
Teaser pertama menampilkan siluet SUV dengan garis tegas dan ground clearance yang tampak tinggi. Toyota jelas tidak mau lagi hanya bersaing di segmen city car BEV seperti yang sempat dirumorkan sebelumnya. Mereka membidik pengguna aktif — mereka yang butuh mobil listrik untuk mobilitas harian sekaligus kegiatan luar kota.
Belum ada angka pasti soal kapasitas baterai, jarak tempuh, atau tenaga motor listriknya. Tapi dari posisi teaser, model ini diprediksi menjadi pesaing langsung Hyundai Ioniq 5 atau Kia EV6 yang sudah lebih dulu mengaspal. Satu hal yang patut dicatat: Toyota belum menyebut model ini akan diproduksi lokal, jadi harga OTR-nya bisa lebih tinggi dari kompetitor yang sudah dirakit di Indonesia.
“New Chapter Toyota Legendary Model”: Celica? Land Cruiser? Atau…?
Teaser kedua jauh lebih misterius. Toyota hanya menyebut “model legendaris” tanpa memberikan petunjuk visual yang jelas. Spekulasi media otomotif mengarah pada kebangkitan Toyota Celica — nama yang sudah lama hilang dari papan atas — atau kemungkinan generasi anyar Land Cruiser 300 series.
Dari sudut pandang strategi produk, menghidupkan model legendaris adalah langkah berisiko tapi potensial. Celica, misalnya, bisa menjadi jawaban atas Toyota GR Supra yang sudah mulai berumur. Tapi perlu diingat: pasar Indonesia sangat sensitif terhadap harga dan pajak progresif. Jika model legendaris ini adalah mobil sport atau SUV besar, segmen pembelinya akan sangat terbatas.
Yang Perlu Diperhatikan Sebelum GIIAS 2026
- Status produksi lokal: SUV listrik belum jelas diimpor atau dirakit di Karawang. Ini pengaruh besar ke harga akhir.
- Ekosistem charging: Toyota punya jaringan sendiri? Atau hanya andalkan SPKLU publik? Ini krusial buat pengguna BEV harian.
- Model legendaris bisa jadi edisi terbatas: Jika benar Celica atau Land Cruiser, kemungkinan kuota terbatas — harga jual kembali bisa tinggi, tapi akses servis perlu dicek.
- Kompetitor tidak diam: Hyundai, Wuling, dan BYD sudah punya basis pelanggan BEV di Indonesia. Toyota harus menawarkan lebih dari sekadar logo.
Tips Sebelum Booking di GIIAS
Jangan buru-buru transfer DP hanya karena tergoda teaser. Tunggu sampai spesifikasi lengkap dan harga OTR diumumkan. Bandingkan biaya kepemilikan: untuk BEV, hitung biaya charging di rumah vs SPKLU; untuk model legendaris, pastikan ketersediaan suku cadang dan biaya asuransi. Test drive wajib dilakukan — jangan hanya percaya brosur.
GIIAS 2026 baru akan mengungkap semuanya. Sampai saat itu, informasi yang beredar masih sebatas prediksi. Tapi satu hal pasti: Toyota tidak mau ketinggalan di era elektrifikasi, dan mereka siap membawa dua senjata baru ke medan perang.
