SEMARANG — Gubernur Jawa Tengah Ahmad Luthfi memastikan pembangunan dry port di KITB Batang memasuki babak baru. Setelah penandatanganan nota kesepahaman, proses kini berlanjut ke tahap studi kelayakan dan pemilihan konsultan perencana.
“Prinsipnya, dua tahun ke depan dry port harus jadi,” kata Ahmad Luthfi di Semarang, Sabtu.
Studi Banding ke Cikarang Dry Port
Untuk memastikan proyek ini berjalan sesuai kebutuhan industri, orang nomor satu di Jateng itu memboyong sejumlah pengelola kawasan industri, BUMD, dan dinas terkait melakukan studi komparatif ke Cikarang Dry Port, Kabupaten Bekasi. Kunjungan ini bertujuan mempelajari efektivitas dry port dalam mendukung pergerakan logistik di kawasan industri.
Direktur Cikarang Dry Port, Noor Yusuf, menyebut pelabuhan daratnya sudah beroperasi sejak 2010 dan melayani sekitar 500 perusahaan untuk kegiatan ekspor-impor. Cakupan layanannya menjangkau wilayah Tangerang, Cikampek, hingga Bandung.
“Konsep dry port ini memiliki fasilitas lebih luas, termasuk storage,” ujarnya.
Beban Logistik Jateng: 70 Persen Kontainer Keluar Provinsi
Urgensi pembangunan dry port ini tak lepas dari fakta pahit yang dihadapi para pelaku industri di Jawa Tengah. Ahmad Luthfi mengungkapkan, saat ini sekitar 70 persen pengiriman kontainer dari Jateng masih harus melalui pelabuhan di Jakarta dan Surabaya.
Kondisi tersebut otomatis menambah biaya transportasi dan waktu tempuh. Dengan adanya dry port di dalam kawasan industri, proses bongkar muat dan kepabeanan bisa dilakukan lebih dekat dengan lokasi pabrik, sehingga rantai pasok menjadi lebih efisien.
Dua Lokasi Disiapkan, Weleri Kendal Jadi Cadangan
Pemprov Jateng tidak hanya menyiapkan satu titik. Saat ini sudah ada dua lokasi dengan luas masing-masing sekitar 50 hektare yang diproyeksikan untuk pembangunan pelabuhan darat, yakni di KITB Batang dan Weleri, Kabupaten Kendal.
Meski begitu, fokus pengerjaan saat ini tertuju pada KITB. “Yang sudah kita kerjakan sekarang di KITB, sudah MoU, tapi juga nunggu perkembangan situasi,” jelas Ahmad Luthfi.
Kehadiran dry port di Batang diharapkan menjadi solusi atas keterbatasan kapasitas Pelabuhan Tanjung Emas Semarang yang selama ini menjadi andalan utama jalur distribusi di Jawa Tengah.
